수소열차 시범운행

✅ 수소열차 시범운행 개요

■ 사업 목적

• **수소 열차 상용화(2028년 목표)**를 준비하기 위한 시범 사업입니다.

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✅ 사업 내용

• **중·근거리용(통근용) 수소전기동차 1편성(2칸)**을 제작합니다.
• 기존 철로(레일)를 그대로 활용하며, 수소 충전소 및 관련 인프라 구축도 포함됩니다.
• 특히 비전철 노선(전기선이 없는 노선)에 수소충전소를 설치하는 등 기반 인프라를 조성합니다.

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✅ 열차 사양

• 출력: 1.2MW
• 최고 운행속도: 150km/h
• 1회 충전 주행거리: 600km 이상

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✅ 사업 비용

• 총 321억 원 규모
  • 정부: 200억 원
  • 민간: 121억 원

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✅ 열차 특징

1. 외부 전력 공급 불필요
   • 전차선을 사용하지 않기 때문에, 전철화가 어려운 비전철 노선에서도 운행 가능.
2. 양방향 운행 가능
   • 각 객차가 자재적으로 구동해 양방향 주행이 가능하여 운용 효율이 높습니다.
3. 높은 에너지 효율
   • 디젤열차 대비 2배 높은 에너지 효율성을 가짐.
4. 친환경적
   • 탄소 배출이 없으며, 노후 디젤차량을 수소열차로 대체 가능.

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✅ 하단 이미지 설명

• 사진 속 열차는 2022년 시제 제작된 수소전기동차이며, "K-HYDROGEN POWERED"라는 문구가 새겨져 있습니다.
• 국토교통부가 자료를 제공했으며, 본 사업은 실제 기술 구현에 대한 시험 운행을 포함합니다.

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이 시범운행 사업은 친환경 철도 시스템 구축과 비전철 지역 교통 개선이라는 두 가지 목적을 모두 충족하는 중요한 프로젝트입니다. 기후 변화 대응과 에너지 전환이라는 큰 흐름 속에서 수소 열차는 매우 주목할 만한 대안이 될 수 있습니다.

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🌿 수소열차 시범운행 개요 카드 🌿
🚆 친환경 미래철도의 시작, 수소열차 상용화 준비 프로젝트

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🎯 사업 목적

수소 열차 상용화 (2028년 목표)
→ 지속 가능한 친환경 교통 실현

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🛠️ 사업 내용

• 중·근거리용 수소전기동차 1편성(2량) 제작
• 기존 철로 활용, 수소 인프라 구축
• 비전철 노선 중심 충전소 및 인프라 설치

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🚄 열차 제원

항목내용

출력	1.2MW
최고속도	150km/h
1회 충전 주행거리	600km 이상

 

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💰 사업 예산

• 총 321억 원
  • 정부 200억 원
  • 민간 121억 원

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✨ 열차의 5가지 특징

1. 🔌 전차선 불필요 → 전기 없는 노선에서도 OK
2. 🔁 양방향 운행 가능 → 운용 유연성 ↑
3. ⚙️ 2배 높은 에너지 효율 (디젤 대비)
4. 🌱 탄소 배출 제로 → 환경 친화적
5. 🚉 노후 디젤차량 대체 가능

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📷 실제 열차 이미지

2022년 시제 제작된 수소전기동차
“K-HYDROGEN POWERED” 마크가 인상적!